|
Trots att senaste omgången av Volvo Ocean Race var ett sportsligt misslyckande kommer Ericsson i år tillbaka med två båtar. Kostnaden uppskattas till 500 miljoner kronor. Men företaget får pengarna tillbaka....eller?
PUERTO CALERO
Johan Salén befinner sig på Ericssons träningsläger i Puerto Calero på Lanzarote. Han och de inhyrda kappseglarna från hela välden har varit på plats sedan september förra året. Den lilla lyxresorten erbjuder idealiska träningsförhållanden för offshoresegling.
Johan Salén har själv seglat Volvo Ocean Race (eller "Whitbread", som det hette tidigare) en gång. Men han har varit involverad i totalt sex satsningar. Den här gången är han, tillsammans med Richard Brisus, ansvarig för projektet.
Johan Salén ansvarar för Ericssons satsning i Volvo Ocean Race
Ericsson har inte officiellt kommenterat vilka belopp som koncernen satsar på Volvo Ocean Race. Initierade källor hävdar dock att det rör sig om minst 500 miljoner kronor. I summan finns två nybyggda båtar, konstruerade av världens bästa båtbyggare, samt rekrytering av meriterade professionella seglare. Liksom kostnaden för all logistik kring att flytta båtarna runt världen under ett års tid.
Visa konkret nytta
Johan Salén konstaterar att mycket handlar om att kunna påvisa en konkret nytta för kunden. Det vill säga att samla på sig fakta och statistik som visar att det finns starka och goda skäl för kunden att satsa på sponsring.
- Jag tror att det är viktigt att inte överdriva eller dra sitt case för långt. Då tappar man i trovärdighet, säger Johan Salén.
Han tror även att det är viktigt att satsningen kommer "rätt i tiden".
- Med det menar jag att ledningen måste vara öppen för den här typen av sponsringsevent.
"Ingen direktör vill kunna anklagas för att driva sina privata intressen i företagets namn."
Att svenska toppdirektörer - Som Ericssons Carl-Henrik Swanberg - ofta är seglingsintresserade behöver faktiskt inte alltid vara en fördel.
- Enligt min erfarenhet är ledningens intresse en fördel när det gäller att väcka frågan om att sponsra segling.
Men när själva beslutet ska fattas kan det nästan vara en nackdel. Ingen direktör vill kunna anklagas för att driva sina privata intressen i företagets namn, säger Johan Salén,
Svårt att definiera exponering
Förr var "mediaexponering" kanske det starkaste argumentet för stora företag att satsa på tävlingar som Volvo Ocean Race.
- Vad exponering i media egentligen är värt är väldigt svårdefinierat. Det finns stor osäkerhet kring siffrorna där, säger Johan Salén.
I Ericssons satsning på Volvo Ocean race är exponeringen i media snarast "grädde på moset".
När tävlingen avgjordes förra gången, för tre år sedan, slutade Ericssons båt på plats nummer fem av sju deltagare. Trots det var deltagandet en bra affär eftersom man fick tillfälle att träffa 4 500 befintliga och möjliga kunder runt om i världen.
Ericsson själv har valt att formellt lägga budgeten för Volvo Ocean Race under sälj- och marknadsföring.
- Vid varje stopp i en ny hamn visar vi vår teknik. Det är nästan ett slags telekommässa med 3g, trådlöst och ip-tv. Man kan säga att seglingen är ett slags plattform för att träffa kunder, förklarar Ola Rembe, kommunikationschef på Ericssons seglingssatsning.
|
|
"Vid varje stopp i en ny hamn visar vi vår teknik. Det är nästan ett slags telekommässa med 3g, trådlöst och ip-tv."
Mer läsning om sponsring
www.ps-communication.se/
www.skatteverket.se/skatter
www.uppsatser.se/om/sponsring/
www.sefs.se
Titta också på
www.volvooceanrace.org
www.ericssonracingteam.com
|
